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最鼎盛时，北京拾荒者数量达到17万人。这一群体受到的评价极为两极化：一方面，拾荒者之间的交易未被纳入国民经济系统；另一方面，他们回收的废品量和送往垃圾处理厂的垃圾量相当，为北京省下一半垃圾处理开支。一方面，他们缓解了城市垃圾围城现象；另一方面，他们游离于监管之外，在生产、交易中制造环境污染。

投资者对转债的接受度逐渐增加、配置需求大幅提升，降低了转债的发行难度，或进一步提振发行人的转债融资意愿。伴随市场的大幅扩容，转债攻守兼备的属性、质押回购等功能逐渐获得投资者的认可。对于权益投资者，转债是优化组合风险的利器；对于固收投资者，转债可用于分享股市上涨的红利。2019年三季度，持有转债的公募基金从2016年年底的800只左右升至接近1400只；险资等资金的转债持仓规模和仓位，自2017年以来亦持续抬升。

多多理财是浙江多多互联网金融信息服务有限公司旗下一家互联网金融信息服务平台，成立于2015年7月，主营业务是车贷。该公司注册资本1亿元人民币，实缴资本5000万元，法定代表人为章华明。根据其官网信息，多多理财自称累计撮合交易64亿元，用户72万人，根据其5月主动披露的信息，该平台当时待收金额近12亿元。截止到发稿前，其官网上仍有投资项目，年化利息均高于10%。

刚才主要谈的是北煤南运、西煤东运。现在介绍一下直达通道的格局和目前运输的基本状况，这是目前北煤南运通道主要的情况，重点还是集中东部的通道，西部偏少。西煤东运通道相比特点是南北的通道是客货贡献综合性通道，蒙华还没有建成，货运量基本上全部是煤炭，既是货运通道，又是客运通道，在货运里面除了煤以外，还有其他的产成品，都是要运输，所以是一个综合性的通道，这是与西煤东运通道不同的地方。相对来说目前还是比较紧张的，与线路的特征决定的。现在总的货运需求增势趋缓，但是由于中国的产业布局的特征决定了不论你货源怎么样，最后都要向东部的主干道重点大中城市的据点集中。干线通道无论你的需求怎么样波动变化，一直是能力相对来说是比较紧张的。中西部像包西，包括接着去川渝地区经过西康，相对东部能力的紧张程度弱得多，越往西部整体的铁路的适应程度会越高一些，我们也做了一下江煤外运的情况，从2017年从铁路调出的量只有1100万吨，80%左右消化掉在河西走廊，由于这一地区煤炭去产能力度比较大，应该有一些潜在的增量空间，目前从运输成本上来说这是一个突出因素，从陕北和内蒙接近1000公里，运输的劣势还是非常显著的，需要国家政策予以进行调整。

据中央财经大学绿色金融国际研究院统计，我国上市公司社会责任报告披露数量持续增长。以A股为例，披露社会责任报告的企业从2016年的801家，增长到2018年的934家，其中624家上市企业已连续5年发布了社会责任报告。同时，截至2019年9月份，有1402家企业入选绿色工厂，主要覆盖了电子、轻工、机械、建材、食品等十几个行业，积极推动环保技术和绿色制造领域的发展，以实际行动践行绿色发展的理念。此外，一些上市公司还积极应用绿色金融工具进行投融资，进一步丰富绿色金融产品市场。根据中央财经大学绿色金融国际研究院统计显示，2018年，我国共有24家上市企业发行了29只贴标绿色债券，金额达到1057.8亿元。

上周五（11月29日）因欧洲央行放鸽，尽管仍处于感恩节假期，但是美元刷新一个半月高点，这使得黄金再次跌至1450美元附近。不过因美股提前休市出现了回落同时市场仍在等待有关国际贸易的进一步消息，黄金随后反弹近13美元。短时间而言市场需继续关注国际贸易局势进展。日内关注美国ISM制造业PMI，同时还需德国政局进展。