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其一是本土制造业和消费类品牌的崛起良机。可以说，在这一轮消费升级潮中，“多元化、个性化”的需求让与消费者接触更加直接，更加了解当地民情、文化的本土企业占了先机。一个可供参考的例子是，二十世纪70年代，日本在逐渐步入消费升级阶段后，大量的本土快消品牌崛起，包括大创生活馆、无印良品、优衣库等，均成立于上世纪70年代起的15年间。中、日两国国情当然有所差异，但消费领域相似的局面正在形成。从此前假冒伪劣产品泛滥，到对原单工厂的“模仿”、自主品牌对国际大品牌的平价替代，再到独立原创的崛起，这条道路漫长却可期。
同时拥有Instagram和Whatsapp的Facebook表示，它将采取更多措施保护用户隐私，但整体交易受到监管机构和立法者的批评，称其在控制facebook的市场力量或让公司高管承担责任方面做得不够。FTC内部以3：2的投票结果通过了这份和解令，三位共和党委员投了赞成票。他们还表示，他们没有权力对Facebook收集、使用和分享数据的方式施加更大的限制。
产业链隐现南沙邮轮母港的野心不仅成为一个把游客送出去的邮轮母港，带动上下游产业链是其另外的目标。黄育民认为，目前我国的邮轮产业仅仅是一个开端，仅仅为外面输送游客，如果我们游客的消费都花在国外，就赚不到很多钱，对地方经济拉动有限。难点在于，如何把消费留在区域内。
这对年轻的夫妻其实尚未领证，妻子周某18岁、丈夫俞某20岁，两人原本卿卿我我，在朋友介绍认识后就陷入了热恋中，很快，周某怀孕，双方家长决定将孩子生下来。嫌疑人俞某说：“2017年的3、4月份，知道她怀孕了，每次产检都是我陪她去的。基本上我在家晚上带小孩，白天我工作，白天在虽然有吵架，但在别人眼里都蛮好的，还经常一起出去玩。吵架也会有，但是过个一天就会好了。”
这次北京奥运会汽车招标，一开始也是把目光锁定在国际知名公司如沃尔沃、奔驰等，它们一直占据着国际最高端客车市场。开标结果出来后，青年汽车揽下800辆订单中的500辆。从2005年11月起至今，在北京市政府、公交集团4次全球招标中，青年汽车中标1300多辆奥运用车，占到北京低地板车的59.1%，打败了众多国外客车巨头。
不仅如此，2018年国内第一家本土豪华邮轮公司上海大昂天海邮轮旅游有限公司宣布关闭。诺唯真喜悦号宣布退出中国市场。交通运输部水运研究院谢燮研究员认为，2019年中国邮轮市场将继续承压。业界也有邮轮旅游业入冬的说法。不过，广州中交邮轮母港投资发展有限公司总经理黄育民非常不认同邮轮旅游业进入寒冬的说法。他坦言，任何一个行业都不可能一直30%、40%的高速增长，出现波动很正常。
