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新京报记者 姜慧梓责任编辑：赵慧芳原标题：郭树清：以改革创新精神推进金融纠纷多元化解机制建设来源：上海证券报上证报中国证券网讯（记者 李丹丹）11月20日下午，最高人民法院、中国人民银行、中国银行保险监督管理委员会联合召开金融纠纷多元化解机制建设推进会。

而至于这件文物具体出自何处，甘肃省文物局工作人员与葛承雍先生联系，葛先生表示并未亲眼见过该件文物，该件文物出土地及流布尚待进一步考证，至于1986年出版《丝绸之路》图册收录之图，仍需与原书作者取得确认。有关心此事的网友表示，虽然甘肃没有相关文物的记录，但是如果该文物能够证明确实是在我国出土，还应该继续寻找其下落。

（一）网联平台的积极作用1．保障安全防范风险网联平台能够实现资金清算的透明化，资金怎么进、怎么出、怎么转移，都在央行的掌控范围内，可以充分保障客户资金的安全，防止支付机构挪用占用资金。2．打破大型支付机构的垄断在网联平台成立之前，我国的第三方支付市场上，几家大型支付机构处于绝对优势地位。根据有关机构的统计，2017年第二季度，支付宝和财付通在第三方支付行业合计占比达到94.3%，其他二百多家支付机构合计占比不足6%，足见市场寡头垄断格局的稳定。[39]事实上，在直连模式下，大型支付机构凭借其注册用户多，吸收客户备付金多，与银行谈判的筹码更强，因此获得更多银行的合作，业务规模可以覆盖全国甚至海外。但是小型第三方支付机构发展晚客户少，与银行谈判比较困难，也难以获得商户使用的支持，无力构建全国性支付网络。而且，不同支付机构的服务也无法通用。例如，客户在支付时，需要区分支付宝或者微信支付，使用不同的app和二维码；加之两大巨头竞争激烈，在有些场所只能选择其一，带来了较多不便。

最新索赔的规模是否会大于上次？林智杰表示，此前索赔具体赔了多少钱，没有公开报道。此次737MAX从停飞的数量，到影响的航司，再到停飞的时长，都是近几年没有的。那么，南航、国航、东航等发起的索赔，胜算会有多大？对此，林智杰称，全球有5000家航空公司，但只有波音和空客2家大飞机制造商，所以在商业谈判中，寡头垄断的波音占据比较有利的地位。航司要想得到理想的赔偿有一定难度。他认为，停飞事件造成的航司损失已经发生且每天都在增加，所以后续肯定会有越来越多的航司索赔。

对于业绩下滑，青青稞酒表示受到了白酒行业一、二线品牌冲击。高端及次高端产品全国化竞争格局使白酒行业竞争加剧，区域性酒企面临行业竞争加剧风险。今世缘虽然营收、净利都呈涨势，但业绩增速、预收款项、经营活动产生的现金流量净额等关键指标均为下降。2018年第三季度起，今世缘净利润增速连续3个报告期下滑，从最高点32.19%下滑至今年上半年的25.23%。

王建勇：“这个你关注相关信息就好了，好吧，电话里头不说这个了。没关系那个，我不太清楚。”随后记者试图联系衡水中学外宣办主任张永，截至发稿，尚未得到回复。有学生家长质疑，来自衡水的高考移民数量，绝不仅仅是考入全市理科前十的6名学生，具体数量有多少，他们以怎样的方式移民？究竟影响有多大？仍待有关部门的调查结论。